Foto: Azteca Noticias
La Dirección General de Aeronáutica Civil de México publicó el informe final del accidente del avión Embraer E190 con matrícula XA-GAL, destruido durante la carrera de despegue el pasado 31 de julio de 2018 cuando cubría la ruta Durango-México en el vuelo SLI2431 de Aeroméxico Connect.
El reporte fue realizado para reflejar el punto de vista de la Comisión Investigadora y Dictaminadora de Accidentes e Incidentes de Aviación de la DGAC y fue elaborado de acuerdo con lo estipulado en el Anexo 13 de la OACI, mismo que tiene como objetivo principal la prevención y evitar que se repitan sucesos similares. El propósito no es determinar la culpa o responsabilidad civil o penal de los involucrados ni fincar responsabilidades judiciales.
Los expertos concluyeron que sin autorización, un tripulante viajando en cabina (TVC) piloteaba la aeronave “hasta 8 segundos antes del impacto contra el terreno”, y que a pesar de tener licencia de piloto no estaba certificado para operar el Embraer.
De acuerdo con la aerolínea, el comandante asignado al vuelo SLI2431 no cuenta con capacidad de instructor o asesor en equipos E-Jets, así mismo, la autoridad aeronáutica confirmó que tampoco contaba con la validación por parte de la DGAC.
De igual manera se determinó, como causa probable del accidente: “el impacto contra la pista originado por la pérdida de control de la aeronave en la fase final del despegue por windshear a baja altura al producirse una pérdida de velocidad y sustentación”, lo que alude también a malas condiciones climáticas.
El documento detalló que “la Torre de Control no reportó a la tripulación de condiciones atmosféricas atípicas en Durango y al momento del despegue la lluvia se intensificó y se apreciaban fuertes ráfagas de viento que impedían la visibilidad hacia la pista, desde el edificio terminal”.
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lhp
