Metro CDMX: Así será la modernización de la Línea 1 y rutas alternas

El gobierno de la Ciudad de México anunció el plan para la rehabilitación y modernización de la Línea 1, que corre de Pantitlán a Observatorio, del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro CDMX después de 53 años de operación.

En conferencia de prensa, la jefa de Gobierno de la CDMX, Claudia Sheinbaum, indicó que llevan trabajando desde hace 2 años y medio en un proyecto para la modernización de la Línea 1 del Metro CDMX.

Afirmó que es una obra necesaria que podría no hacerse, sin embargo, recordó que la Línea 1 tiene 53 años en operaciones y desde hace 10 años se necesitaba una renovación para disminución de riesgos.

Guillermo Calderón, director general del Metro CDMX, informó que actualmente la Línea 1 está transportando 500 mil pasajeros, pero antes de la pandemia se transportaba a 750 mil. La Línea 1 tiene correspondencias con 9 líneas del Metro CDMX y 4 líneas del Metrobús.

Explicó que durante el año pasado y a la fecha se comenzó la preparación para la modernización de la Línea 1 a través de: Ingeniería básica, ingeniería de detalle, especificaciones, proyecto ejecutivo, adquisidores de materiales y equipos y traslado de maquinaria.

La modernización de la Línea 1 será en dos fases; la primera comenzará el 9 de julio y tendrá una duración de ocho meses e implica el cierre de Pantitlán a Salto del Agua (12 estaciones); una vez que se tengan las pruebas necesarias se podrá en funcionamiento y comenzará la segunda etapa con el cierre de las estaciones de Balderas a Observatorio y tendrá una duración de 6 meses la intervención por lo que se prevé que en agosto de 2023 se concluyan los trabajos en la Línea 1.

El sábado 9 y domingo 10 de julio cerrará el tramo de Observatorio a Isabel La Católica para realizar trabajos previos.

Con la modernización, la línea contará con 29 nuevos trenes, vías, sistemas de control y seguimiento de trenes; así como nuevo sistema de telecomunicaciones, sistema de alimentación de energía y aseguramiento y piezas internacionales. Lo anterior evitará retrasos y reducción en tiempos de traslados y espera.

Se prevé que cada 90 segundos estará pasando un tren por estación lo que permitirá un recorrido de Pantitlán a Observatorio de solo 30 minutos. Además, las autoridades capitalinas indicaron que serán intervenidas siete estaciones de la Línea 1 para mejorar la iluminación, evitar filtraciones y equiparla para personas en sillas de ruedas.

Andrés Lajous, secretario de Movilidad de la Ciudad de México, informó que se pondrá en servicio alternativas de transporte para las personas que cotidianamente utilizan la Línea 1:

• Servicio paralelo a la Línea 1 ofrecido por autobuses de RTP con 220 unidades que tendrán un costo de 5 pesos con su tarjeta de Movilidad Integrada; no se cobrará los transbordos.
• Se hará un reforzamiento en los servicio de Línea 2 de Trolebús (Chapultepec a Pantitlán) y de la Línea 4 del Metrobús (Hidalgo-Pantitlán).
• Se incrementará el número de trenes en las líneas 5, 9 y B del Metro CDMX al ser las principales alternativas dentro de la red.
• Otras alternativas serán la Línea 2 del Metrobús.

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