En la zona metropolitana de Pachuca, donde la Feria de Pachuca 2026 mantiene su transporte nocturno de 10 pesos en su última semana, la ciudad tiene otra cita en el calendario. De acuerdo con los fallos de licitación de la Secretaría de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible (SIPDUS) de Hidalgo, el muro en el Río de las Avenidas arranca en Mineral de la Reforma con trabajos programados desde el 14 de octubre de 2026.
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¿Cuándo estaría listo el encauzamiento y qué plazo marcan los contratos?
Los trabajos están programados para iniciar el pasado miércoles 14 de octubre de 2026. La obra del muro izquierdo y la plantilla tiene un plazo de 244 días naturales, con fecha límite el 18 de junio de 2027. La obra que suma el lado derecho tendría 305 días naturales, es decir, hasta el 19 de agosto de 2027, si el calendario se cumple.
Para dimensionar el calendario, la Feria de Pachuca cierra el 18 de octubre con los conciertos del Teatro del Pueblo que se ven con el boleto de $60, mientras que la obra cruzaría el invierno y la primavera de 2027 antes de su fecha límite.
La inversión total de los dos contratos es de 499 millones 839 mil 769 pesos, según los fallos de la SIPDUS. La primera obra, de Constructora y Edificadora Bares de la Huasteca y Nicolás Enrique Velazco Salazar, suma 252.1 millones de pesos. La segunda, a cargo de Grupo Goler, suma 247.7 millones de pesos.
¿Qué es el muro en el Río de las Avenidas y dónde se construye?
Los fallos de licitación de la SIPDUS dividen el encauzamiento en dos obras por separado. Ambas se ubican en la zona de La Noria, en el tramo que va de la carretera antigua La Paz a la avenida Moreda, en Mineral de la Reforma.
La primera obra cubre el muro izquierdo y la plantilla del canal. La segunda incluye el cuerpo del muro izquierdo del kilómetro 9+440 al 10+100 y el lado derecho entre los kilómetros 10+900 y 11+980, además de una losa sobre el caudal y obras de desvío.
El nombre de Los Tuzos aparece en el proyecto más amplio de continuación de la vialidad. La SIPDUS licitó estudios de impacto ambiental y de costo-beneficio para seguir la obra desde el distribuidor Vial Centenario de la Revolución hasta el entronque con Los Tuzos y de ahí al bulevar Las Torres.
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