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Cambia la entrada al Aeropuerto de Guadalajara durante un mes: la Carretera a Chapala está desviando sus carriles centrales y así podrás llegar

El último tramo antes de documentar la maleta ya no luce igual en la terminal aérea tapatía. Hay una vía poco conocida que puede ahorrarte una vuelta.

La maleta va en la cajuela, el vuelo sale en poco más de una hora y cualquier vuelta de más en el camino se siente larga. Desde el domingo 1 de noviembre, quien va rumbo al Aeropuerto de Guadalajara por la Carretera a Chapala encuentra cerrados los carriles centrales frente a la terminal, en Tlajomulco, el municipio que vigiló cuatro avenidas la noche de Halloween.

El último tramo hacia la terminal tiene su propia rutina, con los letreros de las aerolíneas, la fila de taxis y el estacionamiento que aparece a la vista. Estos días se suman los conos, las barreras y la maquinaria, de modo que el paisaje de la llegada luce distinto al de siempre para quien viaja seguido o pasa por un familiar.

¿Cómo entrar al Aeropuerto de Guadalajara?

Mientras duren los trabajos, el acceso a la terminal es “exclusivamente por los carriles laterales”, con flujo continuo, según el aviso de la SIOP y el Gobierno de Jalisco. En el mapa oficial, los carriles centrales en sentido Guadalajara-Chapala cierran entre el Periférico Sur Manuel Gómez Morín y el bulevar Aeropuerto, un tramo de unos 700 metros según reportes, y los autos pasan a las laterales.

Otra opción es la vialidad interna del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), operador de la terminal, cuyo ingreso está unos 500 metros antes del acceso habitual al aeropuerto. El GAP recomienda esa ruta, a la que se entra desde los carriles paralelos a la lateral, como alternativa para llegar a la terminal aérea durante la obra de pavimentación en los carriles centrales.

La SIOP pidió a quienes tengan un vuelo programado o transiten por la zona tomar sus previsiones y anticipar su traslado a la terminal, además de atender la señalización de obra instalada en el tramo. Para llegar sin auto, las autoridades sugieren el transporte público, en particular la Línea 5 de Mi Macro Aeropuerto, y también los traslados a pie o en bicicleta.

Pavimentación en la Carretera a Chapala

El domingo 1 de noviembre comenzó la instalación de señalización y barreras viales en el tramo, donde la SIOP pavimenta con concreto hidráulico los carriles centrales frente a la terminal, en sentido Guadalajara-Chapala. Según reportes del arranque, la obra durará alrededor de un mes, y al cierre de esta nota la dependencia no dio a conocer una fecha de término.

De acuerdo con la SIOP, esta intervención forma parte del proyecto de renovación integral de la Carretera a Chapala, que busca mejorar la movilidad, la seguridad y la conectividad en uno de los principales accesos a la zona metropolitana. La dependencia agradeció la comprensión de la ciudadanía ante las molestias temporales que provoquen los trabajos frente a la terminal aérea.

Entre los automovilistas que circulan a diario por la Carretera a Chapala, la inquietud está en lo que pasará en los días laborables. Uno de ellos, Jorge Hernández, anticipó que el cambio de acceso “va a generar un caos vial” en esos días, mientras otros conductores mencionan sus propias rutas para esquivar el tramo en obra frente al Aeropuerto de Guadalajara.

Segunda etapa de la Carretera a Chapala

La renovación integral de la vía también incluye una segunda etapa de 5.3 kilómetros entre el aeropuerto y la carretera a El Salto, que arrancó a principios de septiembre, según el Gobierno de Jalisco. Ese tramo contempla pavimento de concreto hidráulico, nuevos carriles laterales, ciclovía y banquetas, además de iluminación, arbolado y puentes peatonales, de acuerdo con la SIOP.

El proyecto prevé una sección de unos 40 metros de ancho con 12 carriles en total, ya que cada sentido tendrá tres carriles centrales de 3.5 metros, un carril exclusivo de 4 metros y dos laterales. Ese carril exclusivo es para la Línea 5 de Mi Macro Aeropuerto, que sumará cinco estaciones en ese tramo, según el Gobierno de Jalisco.

En esa etapa, la SIOP interviene primero los carriles laterales y después los carriles centrales de la carretera, y asegura que durante la obra se mantienen la circulación y los accesos a empresas y comercios. La conclusión de los trabajos de ese tramo de 5.3 kilómetros está prevista para el primer semestre de 2027, de acuerdo con la dependencia estatal.

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