Nuevas grabaciones revelan los minutos previos a la tragedia en España; los audios de las conversaciones entre maquinistas y el centro de control de Madrid muestran que un tren recibió autorización para continuar su recorrido a velicidad normal, pese a una falla en el sistema de seguridad.
El accidente registrado el miércoles en Urda, Toledo, dejó al menos a 69 personas muertas y decenas de heridos, según los reportes difundidos este jueves. Las grabaciones publicadas por medios locales, podrían resultar fundamentales para esclarecer las causas del choque de trenes, entre un tren AVE de Renfe y otro de Iryo.
¿Qué revelan los audios previos al choque de trenes en Urda, España?
A las 8:36 de la mañana, hora de España, un operador del centro de control de Adif, en Atocha, autorizó al maquinista del AVE a reanudar su recorrido con marcha normal, después de registrarse una falta en el sistema de seguridad LZB.
La instrucción permitió que el convoy retomara la circulación en un tramo donde podía alcanzar los 200 kilómetros por hora. Sin ambergo, a las 8:41, la conductora del tren Iryo informó que su unidad permanecía detenida cerca de Urda. Minutos después volvió a comunicarse para advertir que continuaba inmovilizada.
¿Se pudo advertir el choque ferroviario en España?
Las grabaciones han generado interrogantes acerca de las decisiones tomadas desde el centro de control. Expertos señalan que, ante determinadas fallas de seguridad, los trenes deben circular bajo condiciones restrictivas, que pueden limitar velocidad a 40 kilómetros por hora.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, señaló que la autorización para avanzar normalmente constituye uno de los elementos centrales de la investigación.
¿Qué investigan las autoridades españolas tras el choque de trenes?
Las autoridades buscan determinar por qué el AVE continuó avanzando cuando el centro de control ya tenía información sobre el tren detenido. También se analizan las comunicaciones, los sistemas de señalización y los registros de ambos convoyes.
Aunquen los audios apuntan a posibles errores operativos, las responsabilidades todavía denem establecerse mediante las investigaciones oficiales.
La tragedia plantea una pregunta fundamental: ¿cómo pudo autorizarse la circulación normal de un tren mientras otro permanecía detenido en la misma vía?
