Nombres, Nombres y Nombres en adn Noticias

Tras el fuerte gasto público de 2024 y un déficit mayor al previsto en 2025, el panorama de las finanzas públicas para 2026 luce complejo.

Tras un 2025 prácticamente estancado —con ventas de 1.52 millones de unidades y un avance marginal de 1.3%— el mercado automotriz mexicano encara 2026 en medio de bajo poder adquisitivo

Aunque las cifras oficiales presumen un buen 2025 para el turismo, la letra chiquita cuenta otra historia: crecieron los visitantes, sí, pero la mayoría fueron cruceristas y fronterizos que dejan pocas divisas; y, descontando la inflación, los ingresos reales avanzaron poco.

Bajo crecimiento, inseguridad, poca certidumbre jurídica y mayores costos laborales aprietan a las empresas.

El comercio entre México y Estados Unidos ya supera los 900 mil millones de dólares y, tras la guerra comercial con China, México se convirtió en el principal proveedor de su socio del norte.

Aunque el arrendamiento de vehículos ha crecido en los últimos años —especialmente en flotillas—, su tamaño sigue muy por debajo del de economías más desarrolladas.

La revisión del T-MEC se perfila como uno de los mayores focos de incertidumbre económica este año.

La economía avanza con lentitud y el impacto alcanza a todos: menos inversión, menos empleo y menor consumo. El sector de las franquicias no es la excepción.

El arranque de 2026 encuentra al sector agropecuario en una encrucijada crítica. A la pérdida de rentabilidad de los productores de granos se suma un presupuesto insuficiente para la Secretaría de Agricultura, que deja sin respaldo efectivo a un campo golpeado por la sequía, la inseguridad y la falta de crédito, seguros y asistencia técnica.

El panorama turístico rumbo a 2026 plantea más retos que certezas. Aunque el número de visitantes internacionales ha crecido, el dato esconde una realidad menos alentadora