Suspenden obras de Línea 2 del Metrorrey en Nuevo León, tras accidente de trabajador
Las autoridades suspendieron este miércoles las obras de reparación de la Línea 2 de Metrorrey, después de que se registró un desplome de andamios.
Protección Civil de San Nicolás suspendió este miércoles obras de reparación de la Línea 2 de Metrorrey, después de que se registró un desplome de andamios en el que un trabajador resultó herido.
A través de un comunicado, las autoridades del transporte explicaron que la madrugada de este jueves, la constructora llamada “Urbanizadora AVG” que realiza las labores en el Metrorrey, tuvo un colapso de un andamio en el cruce de la avenida Universidad y Juan Pablo II, al momento que realizaba el armado de la ménsula.
Los reportes oficiales indicaron que el trabajador lesionado de dicha empresa tuvo golpes mínimos y fue trasladado al Hospital María Luisa.
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Realizan supervisión para verificar seguridad de obras del Metro
El municipio indicó que luego del incidente se determinó suspender los trabajos hasta que concluyan las inspecciones, y la empresa responsable de las labores cumpla con las recomendaciones para evitar situaciones similares.
Representantes de la constructora y Protección Civil de Nuevo León llevaron a cabo recorridos de inspección en las obras con la finalidad de detectar fallas que pusieran en riesgo no solo a trabajadores, sino también a peatones y automovilistas.
Aunque indicó que la empresa contratista se encuentra realizando actividades para Metrorrey durante horarios nocturnos para reducir riesgos y añadió que este suceso no representan afectación para la infraestructura del Metro.
En las últimas horas también se dio a conocer que se eliminaron riesgos en la zona afectada y se acordonó para realizar labores de retiro de escombros.
¿Porque reparan la Línea 2 del Metrorrey?
Cabe recordar que la Línea 2 del Sistema Colectivo de Transporte Metrorrey se encuentra en un proceso de reparación que busca solucionar las fallas de diseño, misma que obligó al cierre temporal.
Las autoridades indicaron que 24 capiteles que son la parte superior de las columnas presentan un grado A, es decir deficiencias graves que implican peligro inminente, y nueve restantes grado B, deficiencias importantes que pueden evolucionar a graves si no se solucionan de fondo.
La evaluación también contempla el reforzamiento fisuras y la deflexión, pandeo, de las trabes en la Línea 2.
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